7月22日5时许，满载着45车粤港澳大湾区优质轻工产品的中欧班列缓缓从广州铁路枢纽大朗站开出，一路向北行驶，预计15天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是粤港澳大湾区今年开往俄罗斯的第30趟中欧班列。截至7月22日，粤港澳大湾区今年共开出中欧班列94趟，同比增长15%。

据广铁集团广州货运中心介绍，该班列全程11000多公里，是全球运行距离最长的国际班列之一。该中欧班列一趟就能运输1200多吨物资出国，比现行海运快15天以上，运价相对也便宜，极具时间和成本优势，不仅定时发车，而且限时到达。在当前全球疫情没有得到有效遏制，海运和空运受到较大影响的同时，中欧班列运输优势得到了进一步彰显。

今年以来，粤港澳大湾区中欧班列备受国内外货主青睐。目前，已有100多家国内国际物流公司与广铁集团“牵手”，将数百种大湾区工业产品以及欧洲各国农产品有序组织交由中欧班列运输。目前，粤港澳大湾区各大货场均纳入“接取送达”服务网点，开展“门到门”运输服务，解除货主后顾之忧。

今年以来，国铁集团按照中央“六稳”“六保”部署要求，科学安排运力，合理铺排线路，以开好中欧班列为契机，更好地服务“一带一路”沿线国家，提振经济，促进民生，提速“一带一路”建设。今年上半年，全国铁路共开行中欧班列5122列，同比增长36%。中欧班列作为连通各国陆路运输的主力军，在目前海运、空运大面积停滞的情况下，业已成为各国进出口贸易的主要桥梁和枢纽。

“中国目前是全球第二大物流强国。物流业已经如此发达，引领全球的中国铁路理应担当主力军。”广东省物流协会执行会长马仁洪认为，铁路依托中欧班列加快交易，为提速全球物流行业发展发挥了积极作用。一方面积极推动我国出口产品拓展国际市场；另一方面使欧洲各国分享到中国铁路货运班列带来的种种实惠和便利，促进中欧共同发展共同繁荣。

近年来，随着我国高铁的快速发展，既有线路运能得以大量释放。在此背景下，国铁集团推出了高铁快运、电商班列、定制班列、中欧班列等一系列运输产品，大大降低全社会物流成本、提高社会资源利用效率、改善社会物流结构提供了契机，推动国际国内物流业快速发展。

中欧班列正深刻改变全球物流产业链版图。我国铁路努力把中欧班列打造成建设“一带一路”最大的运力池，是我国铁路融入全球现代物流发展的价值选择，真正实现了以全球消费者为核心的“C驱动B”商业模式。

记者 庞彩霞