财联社数据显示，截至3月份，全国新能源汽车的数量已经超过550万辆，其中纯电动汽车占据总量的81.53%，数量达到449万辆。

今年第一季度，共注册登记46.6万辆新能源车，相比去年第一季度增长了295.2%。但是，新能源汽车注册登记量仅占汽车注册登记量的6.21%。虽然新能源车销量在不断增长，但与传统汽车相比，占有率依旧非常低。

目前新能源汽车领域，纯电动车是主要研究方向，很多老牌大厂都在陆续转型研发纯电动汽车，同时还有小鹏、理想、蔚来这样的新兴企业加入，为纯电动汽车领域带来更大的创造力。

前段时间，百度与吉利汽车达成合作，雷军正式宣布小米进军电动车领域，苹果也频繁被曝出正在研究电动车的消息。越来越多的互联网科技公司纷纷入局电动车领域。

从目前的发展局势看，电动车确实将进入高速发展阶段。近几年，全球几乎所有国家都在呼吁节能减排，中国更是主力国家之一。燃油汽车所排放的尾气是最大的环境污染源之一，在未来肯定会得到整治，而绿色节能的纯电动汽车，能很大程度减少对化石能源的依赖和环境污染，有机会逐步取代传统燃油车。

欧洲多个国家向欧盟承诺，计划在2030年全面禁售燃油车，虽然中国方面还没有相关消息传出，但时间应该也不会太久。按照国家规划，2030年中国将实现“碳达峰”的目标，很大概率也会禁止燃油汽车销售。

上海在3月份出台相关计划，将加快本地新能源汽车的产量，预计在2025年产量超过120万辆。新能源汽车快速发展已经成为必然趋势，而纯电动汽车作为主力军之一，更是未来发展和研发的重点，所以才有越来越多的科技互联网厂商加入其中。

相比传统汽车，电动车存在续航不理想、充电不方便等问题，这或许是更多消费者不太愿意选择电动车的原因之一。但随着技术的发展，前景还是很广阔。比如宁德时代最近公开的电池加热专利，该技术可以在冬天时为电池加热，确保电池能保持在合适的温度，提高电池容量利用率以提升续航。

电动车冬天续航缩水的问题已经有了初步解决方案，同时，各大车企也在积极扩大充电桩的覆盖范围，进一步解决充电问题。这些问题得到改善，消费者对电动车的接受度也会越来越高，市场占有率也将会逐步上升。