2025年11月，第八届进博会在上海如期举行，连续第四次参展的日本旭化成株式会社，展台前始终人流涌动。与前几届侧重品牌展示不同，本届进博会上，“共创”成为旭化成中国总代表五十岚弘之口中的高频词。作为一家深耕中国市场多年的跨国企业的中国市场总负责人，五十岚弘之坦言：“中国发展速度太快，仅凭旭化成一己之力难以追赶，唯有与中国伙伴联手共创，才能把握市场机遇。”从技术输出到协同创新，旭化成的战略转型，折射出外资企业在华发展的新逻辑。

“共创”布局正在加速

五十岚弘之的“共创”理念，在旭化成的展品布局中得到充分体现。本届进博会上，旭化成聚焦“汽车智造”“数字发展”“健康生活”“低碳绿能” 等四大领域，展出的并非终端产品，而是可深度融合的核心技术。其中，能在-40℃至60℃极端环境下稳定工作的乙腈电解液技术备受关注，该技术解决了锂离子电池低温性能衰减的行业难题，恰好适配中国南北跨度大的地理特征。“我们已将这项技术许可给德国企业，更期待与中国电池厂商达成合作。”五十岚弘之在接受采访时明确表达了合作意愿，他深知中国新能源汽车市场的爆发力，唯有快速落地技术才能抢占先机。

这种战略转向并非心血来潮，而是旭化成基于中国市场变化的深思熟虑。五十岚弘之回忆，前两次参加进博会，旭化成的核心目标是“让中国知道我们有什么”，那时展出的旭包鲜保鲜膜系列、宾霸西服里衬等成熟产品，虽已走进中国寻常百姓家，但始终处于“单向输出”模式。2024年第三届进博会成为转折点，旭化成与中国头部饮料品牌就水性柔版印刷技术签订合作备忘录，这种几乎不使用溶剂的环保印刷技术，在供应链各方的协同推进下，短短一年便实现落地应用。“进博会让我们看到，中国企业的执行力和创新力远超预期。”五十岚弘之感慨，这次合作让旭化成彻底摒弃“技术壁垒”思维，确立了“开放共创”的发展路径。

为将“共创”落到实处，旭化成的本土化布局正在加速。在汽车产业领域，针对中国新能源汽车高端化趋势，旭化成不仅带来了欧洲奢华车企青睐的Dinamica仿麂皮内饰材料，还推出了VELVET SOUND for cars车载音频解决方案。更具标志性的是，旭化成已在上海闵行和深圳设立两大共创中心，中心内停放着合作车企的样车，双方工程师可当场调试音响系统，甚至共同拆解手机、机器人研究零部件适配。“这里没有技术保留，只有解决问题的共同目标。”五十岚弘之介绍，共创中心正计划扩大规模，容纳更多合作车型，形成实时响应的研发体系。

技术必须与本土需求深度融合

五十岚弘之的“共创”智慧，更体现在对中国市场需求的精准把握。他发现中国消费市场的独特性：“日本男士买剃须刀重功能，而听说中国很多是女士为男士选购，更看重设计感和色彩。”这种细微差异让他意识到，技术必须与本土需求深度融合。基于此，旭化成关联公司New-ONF生产的PVC、PU内饰材料，特意强化了定制化属性，可根据车企需求调整颜色、厚度，已被多家中国车企采用；而针对中国老龄化加剧的社会课题，旭化成展出的毫米波雷达模组，能非接触式监测心率、呼吸，为居家养老提供安全解决方案，这种技术落地正是“需求导向型共创”的典型成果。

在五十岚弘之看来，中国“扩大高水平对外开放”的政策导向，为共创模式提供了肥沃土壤。他对比旭化成在华发展的两个阶段：过去是“日方决策-来华建厂-产品销售”的线性模式，不仅审批周期长，还常因市场预判偏差导致资源浪费；如今通过技术许可、联合研发等方式，将中国企业的生产能力与旭化成的技术优势结合，“既降低了我们的投资成本，又能快速响应市场变化”。

作为一家创立于1922年的综合化工企业，旭化成在中国拥有20多家法人公司和3000名员工，2024财年30373亿日元的营收中，中国市场占比持续提升。五十岚弘之将这份增长归功于“顺势而为”：“中国消费者对生活品质的追求、对环保的重视，与旭化成‘为生命与生活作贡献’的使命高度契合。”他透露，旭化成还在苏州、上海增设了不同领域的实验室，将共创模式从车载领域延伸到生物医药、低碳材料等更多领域，其中用于药品生产的Planova病毒去除过滤器，已凭借中空纤维过滤核心技术，与中国药企开启合作洽谈。