南昌国际陆港，一列满载“江西制造”的中欧班列鸣笛启程，驶向遥远的莫斯科；赣州南康，一批设计新颖的实木家具正被打包装柜发往欧洲客户手中；遥远的非洲赞比亚，江西经济合作区内机器轰鸣，由江西企业生产的电线电缆从这里走向更广阔的市场。

　　一条条跨越山海的新通道，一个个共享机遇的新平台，一片片生机勃勃的新市场，让地处内陆腹地的江西，正深度嵌入全球产业链、价值链。

　　新通道改写内陆的“对话方式”

　　“送走这批货，年前欧洲的订单就算赶完了。”站在赣州国际陆港的堆场上，江西三友家具有限公司营销总经理朱浩目送着集装箱被稳稳吊装上班列。5年前，他还不敢想象，企业外贸订单中会有七成来自欧洲市场。

　　改变的契机，源于一次“尝鲜”：在赣州国际陆港工作人员的推荐下，企业的一笔家具订单，搭乘中欧班列发往匈牙利。“从装车到送达只用了20天，比海运快了一半以上。”朱浩说。如今，三友家具与匈牙利、德国、波兰等国建立稳定合作，去年欧洲订单货值超700万元。

　　过去，江西出海，常要“借道”：向南依托粤港澳大湾区的港口，向北借力长江黄金水道。而如今，国际物流通道的打通，正在改写这片内陆腹地与世界的“对话方式”。

　　“中欧班列将海外木材的运输时间缩短至12天，家具企业物流成本降低近两成。”南昌铁路物流中心赣州国际港营业部经理叶樟南说。

　　通道的价值，远不止于“快”。

　　过去，受农资行业淡旺季影响，江西展宏农业公司生产线每年至少有四个月被迫闲置。如今，借助南昌国际陆港稳定、低成本的铁海联运通道，公司的农资产品得以顺畅销往东南亚、澳大利亚。“海外订单全年不断，生产线也就全年不停。”公司总经理高昕介绍，企业出口量已从2019年的500吨，跃升至2025年的超10万吨。

　　国际陆港见证着“江西制造”的转型升级。

　　班列开行初期，货物以箱包、布料等传统品类为主。如今，汽车零配件、太阳能组件、电子信息产品等高附加值货品占比显著提升。2025年，仅南昌国际陆港发送的汽车零配件数量就比上年增长36.9%。为精准匹配江铃汽车等本地车企“零库存”生产与跨境交付需求，陆港通过优化线路、优先调度，将该品类运输时间缩短了20%。

　　以赣州、南昌的陆港班列为牵引，江西正编织出一张多元开放的“立体网”。

　　九江水运口岸成为赣货“通江达海”的门户。2025年，九江港至上海港的“天天班”跑得更快更稳——货物最快67小时即可登上驶向世界的货轮。

　　不靠江、不临海的鹰潭国际陆港，成为铜、铝等有色金属的“智能仓库”，更是连接长三角、闽三角的“中转站”。

　　2025年初，新余国际陆港封关运行。碳纤维、轻工产品从此有了自己的“国际快递专线”。

　　一条条新通道，正将地理上的“内陆腹地”，转化为经济上的“流通枢纽”。

　　2025年，江西省累计开行外贸班列近2000列，货值约34亿美元，一个成本更低、效率更高、服务更优、辐射更强的开放通道网络，正为“赣货出海”构筑起有力支撑。

　　“全球客厅”里的江西引力

　　赞比亚中央省奇邦博市，曾是一片传统的农业区。叶季至今还记得五年前第一次踏足这里时的景象：旷野无际，基础设施几乎没有。

　　叶季是赞比亚江西经济合作区的总经理，参与并见证着这里“荒地起新城”的改变。如今，合作区里中式灰瓦门廊后，现代化厂房拔地而起，柏油路网纵横贯通。

　　赞比亚江西经济合作区，是距离南昌上万公里的一个对外合作新“客厅”。

　　在这里，赞比亚丰富的铜矿资源与江西深厚的铜加工技术相结合。“过去，这里从前端原材料到终端消费品一直是空白。”江西铜业（赞比亚）光电有限公司董事长刘新枫说，“我们把技术优势带过来，正在逐步培育产业链。”目前，一批像江铜光电这样“填补空白”的企业入驻，这个“海外客厅”正将江西的产业基因，植入非洲大陆的发展土壤。

　　“引力场”的构建，带动生生不息的循环。

　　从“引进来”建厂，到“留下来”深耕，再到“强起来”辐射全球，一家跨国企业的成长曲线，如何与一个地区产业能级的跃升曲线同频？

　　在南昌高新区的中德产业园，这种“双向赋能”的循环日渐清晰。德国知名药企勃林格殷格翰在南昌工厂生产的动物疫苗，出口至10余个国家。“企业在提升自身产能利用率与成本控制能力的同时，更带动上下游产业协同发展。”南昌高新区党工委委员、管委会副主任孙翀表示。2025年，这个产业园进出口504.2亿元，比上年增长14.7%，总量占南昌市44%。

　　“引力场”的交融，创造面临未来的合作共赢。

　　当来自68个国家和地区的3700余个身影，在2025世界绿色发展投资贸易博览会交汇，南昌成为名副其实的“全球客厅”。

　　在这个“全球客厅”里，从事农机装备制造的江西企业，直接对话赞比亚的农业合作社代表；一家锂电材料公司的技术总监，与欧洲的电池研发机构建立起联系。

　　“江西的开放不是口号，而是实打实的行动。”马来西亚马六甲州行政议员谢守钦说。

　　4天会期，66个项目、450亿元的签约额。正如韩国威波科技理事赵慜正所言：“我们不是来卖产品的，是来找伙伴的。”江西正以不同形态的“客厅”，将自己嵌入全球经济的循环中。

　　从“走出去”到“走进去”

　　出海，对当下江西企业而言，已远不止是货物的跨境流动。

　　走出去，拼的是技术攀高创新。

　　2025年中国国际进口博览会期间，江西3L医用制品集团股份有限公司带来一款含碘手术薄膜。“历时4年技术攻关，产品已在全国率先拿到三类医疗器械注册证书。”公司副总经理曾岿的言语间颇为自豪。8年间，这家从江西走出的民营企业，出口额增长约6倍，并在柬埔寨建立海外生产基地，公司产品远销全球40多个国家和地区。

　　走出去，聚的是“抱团”协同力量。

　　在晶科能源股份有限公司副总裁钱晶眼里，企业的出海路径，已从1.0版本的“产品输出+海外设厂”，升级为2.0版本的“全产业链协同出海”。

　　在沙特阿拉伯，晶科能源与当地主权财富基金合作，不仅建设新的生产线，更带动一批上下游供应商共同落地。“这不是单一工厂的落地，而是产业链在海外的落户。”钱晶说。

　　“以前在海外设厂，原料要从国内调运，可能因物流延误影响生产。现在和供应商‘抱团’走出来，大幅提升了原料调配速度，这就是协同的力量。”钱晶说，这种模式，有效增强了中国企业在全球供应链中的稳定性。

　　走出去，融的是文化价值共鸣。

　　手握海关AEO（经认证的经营者）高级认证证书，江西林恩茶业有限公司在全球55个互认国家享受快速通关，出口订单连年增长。

　　“去年我们又新开拓了葡萄牙和西班牙市场。”公司行政总监易庆昌介绍，企业不仅将茶叶卖到世界各地，更在伦敦、华沙等地开设“茶遇西东”门店，在欧洲多个国家和地区开展“徽徽甜”江西茶推介活动。

　　“我们初步形成了‘江西制造’‘江西建设’‘江西能矿’‘江西农业’‘江西境外合作区’‘江西援外培训’六张出海名片。”江西省商务厅二级巡视员范惠湄介绍，这背后，是一条从“走出去”到“走进去”、从“做生意”到“促共赢”的路径。数据显示，“十四五”期间，江西已在全球116个国家和地区设立超过1000家境外企业和机构。

　　从单一的货物贸易，拓展到产能合作、技术输出、标准共建、品牌塑造、人文交流等多领域，这是江西多领域“出海”带来的新气象。

（作者：聂妍婧、王晶）