11月5日-10日，首届中国国际进口博览会将在上海举行，全球多家物流、检验等服务贸易企业参与其中。

与其他参展企业不同的是，服务贸易企业展示的一般不是看得见摸得着的"商品"，而是各种服务及相关解决方案，蕴含着不少"黑科技"。

进出口贸易的桥梁

"中国国际进口博览会的举办，势必带来中国乃至全球的贸易格局和国际物流供应链体系的重大变化。"中国交通运输协会副秘书长倪玮指出，因为参加进口博览会的企业都是物流企业的上游客户，很多企业也是希望借助这一平台寻找更多商机，同时利用平台更好的展示企业的业务能力，提升品牌管理理念等。

比如，作为全球领先的测试、检验、认证和技术咨询服务机构，必维集团将在进口博览会上展示一系列创新的测试检验服务解决方案，希望成为中外贸易之间的桥梁，帮助国外企业了解中国市场的政策法规以及标准，为产品顺利进入中国市场保驾护航。

由于世界各地标准存在差异，如果出口国对于进口国的政策标准不够了解，就有可能遭遇到贸易壁垒。而必维存在的意义，便是通过专业的服务打通壁垒，帮助资本和技术在全球范围内得以畅通，最终支持全球贸易便利化。

必维在市场中扮演的是客户、政府与最终消费者之间，传递信任的角色。不仅帮助国外品牌"走进来"，在必维的助力下，中国很多优秀品牌已经成功地"走出去"，从输出劳力到输出产品，进而输出资本，甚至输出标准。

罗宾逊全球物流则是参展的物流企业之一。目前在全球39个国家有280个分公司的罗宾逊物流，是世界上最大的第三方物流公司之一。

对于参加此次进口博览会的原因，罗宾逊归因于其在中国进口的业务量非常大，而作为全球的物流公司，中国市场是绝对无法忽视的，希望利用进口博览会的平台，将公司更多的专业解决方案和人才理念带进中国。

国际快递巨头UPS同样看重中国市场的潜力。

UPS中国区业务拓展部董事总经理尼尔·邦德(Neil Bond)认为，进口博览会是一个非常好的平台，让大家可以了解一些正在发展崛起的品牌和产品，而UPS就是实现一种连接，把人们需要和解决方案连接起来。"对于UPS来说，我们一直非常看重连接，就是把人们的需求和各种解决方案进行连接，我觉得进口博览会就是实现这种连接的一个非常好的平台。"

UPS的服务范围遍及全球220多个国家和地区，拥有45.4万名员工。自1988年进入中国以来，目前在中国的服务范围覆盖330多个商业中心和主要城市，每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班达208个班次，为不同细分市场的中国企业提供更先进、更灵活、更精准的定制化物流解决方案。

"中国是一个行业性非常强的市场，而且创新性也非常强，我们看到，在中国无论从出口还是进口的纬度来讲，贸易量都非常大，包括中国国内的一些贸易，以及中国和周边国家的一些贸易，随之而来的就是很多业务机会的出现，" Neil Bond 指出，"UPS是全球的运输公司，中国市场对我们来说是非常重要的市场，我们在中国的成长也一直保持着两位数的增长，我对中国未来无论是进口还是出口都是一个非常乐观的态度，因为中国的消费升级将会带来更多贸易量的增长。"

黑科技助力服务贸易

据了解，在进口博览会的服贸展区中，UPS将通过图文视频等互动形式展示其可替代燃料的高科技车辆。

在全球，UPS目前拥有超过 9300 辆可替代燃料的高科技货运汽车。UPS车队包括电动、混合动力、液压混合动力、压缩天然气 (CNG)、液化天然气 (LNG)、丙烷和轻型节油复合车身车辆。除使用可替代燃料的车辆外，每年UPS还在车辆中使用数百万加仑低碳排放的可再生柴油和可再生天然气 (RNG)。

此外，UPS还会通过图片和视频的形式，展示道路优化交通系统（ORION）和车载信息服务。

ORION是一项路线优化技术，能找出配送车上所有包裹的最佳方式，又能同时满足客户需求和UPS自身的业务需求。通过道路优化交通系统（ORION），UPS每分钟可以进行3万次配送路线优化，该系统借助车队远程信息处理和算法为司机提供最优的路线，从而减少行驶里程。

车载信息服务则是一套由 UPS 开发，用来对包裹运输车进行监控的技术。它与DIAD（配送信息获取设备）配合，对收集到的数据进行分析，以提升整个 UPS 服务网络的安全性、服务质量和绩效表现。

事实上，通过科技手段发展智慧物流，也是不少服务贸易企业共同的发展方向。

比如DNV GL（挪威船级社）就将与唯链公司一起，在首届中国国际进口博览会上展示区块链低碳生态系统。

据了解，唯链运用区块链技术，连接新能源汽车车联网（广义物联网），将新能源汽车行车每一次碳减排行为的确切数据上传区块链，并触发执行区块链上基于碳专家碳减排模型而编写的智能合约，计算出该次行驶过程的碳减排当量，并核发碳积分给新能源车车主用户。从车联网数据上传到碳积分核发，整个过程经过DNV GL等第三方权威机构审核和验证，确保减排过程真实、公平和公正。减排企业也可以是其他新型减排企业：例如共享单车等。

通过数字低碳生态平台，个人车主用户可以使用碳积分在新能源汽车企业内和生态内的快消类和保险等企业进行消费，快消类和保险等企业收取碳积分，通过提供优惠的产品或者服务，获得更多的用户流量，在鼓励更多人参与低碳环保的同时，也可以给企业带来新业务及其价值流通渠道，激励个人和企业更积极地参与碳减排，通过碳积分这个数字价值载体连接生态上各家企业，实现多方共赢，共同建构区块链低碳生态系统。

对于目前红火的"区块链技术"，罗宾逊全球物流全球货运亚洲区副总裁陈源汉认为其在未来的物流领域也会有非常大的潜力。"区块链可以消除很多冗杂的人力、物力投入，能够降低我们的IT成本，但目前为止区块链技术还尚未得到完全成熟的应用，还在理论研究的阶段。"陈源汉指出，"作为全球领先的以技术为驱动的物流企业，罗宾逊物流一定会在更多方面进行投资，在区块链成熟的时候可以加以运用。"